Ia cea mai bună călătorie rutieră
Înțelegeți de ce sunteți auto. Boala de mișcare se întâmplă atunci când creierul primește semnale contradictorii din urechile, ochii, articulațiile și mușchii tăi interiori. Urechile interioare și receptorii pielii simt că te miști, dar dacă citești sau ai ochii fixați asupra unui obiect din mașină, ochii tăi nu pot detecta dacă mașina se mișcă. Unul dintre simptomele principale este greața, spune Gervais Fréchette, M.D., medic specialist în călătorii în New York și San Francisco.
Contracarați greața privind în exterior. Spune Frechette, „Privește orizontul sau peisajul îndepărtat”, care îți ajută corpul să trimită mesaje adecvate creierului tău. Spune-i pe copii să facă același lucru jucând mașini, cum ar fi jocul cu plăcuțele de înmatriculare sau I Spy. Și, spune Frechette, „poziționați un scaun auto, astfel încât copilul să poată vedea afară. Evitați cofeina, nicotina și sodiul. Toți trei pot afecta circulația, afectând capacitatea organismului de a sesiza mișcarea.
Întrebați medicul despre medicamente.
Cumpărați un manometru bun de presiune a aerului. Acest lucru poate părea evident, dar este crucial. Nu veți obține o citire precisă de la un manometru de presiune a aerului la o benzinărie, iar o măsurare exactă este pivotantă, deoarece anvelopele subinflaționate se ocupă prost pe drum, spune Andrew Vinciquerra, care deține A.V.A. Performance Inc., un magazin de reparații auto din Long Island City, New York, și este specializat în pregătirea mașinilor clienților săi pentru drum excursii. Deoarece pneurile joase se învârt cu mai multă dificultate, acestea necesită mai multă energie de la motor și deci gaz reziduu. „Cumpărați un ecartament care nu funcționează pe baterii și nu va trebui să vă faceți griji că vor muri”, recomandă Vinciquerra.
Determinați presiunea ideală. Spune Vinciquerra, manualul dumneavoastră de mașini vă va spune unde să localizați un autocolant - de regulă pe jambierul de la ușă partea șoferului - care indică presiunea maximă a pneurilor dvs., care este greutatea pe care o pot avea a sustine. O singură pneu la un moment dat, deșurubați capacul pneului și așezați gabaritul peste fitingul supapei. Apăsați timp de o secundă și ascultați sunetul șuierător al scăpării de aer. Ecartul va bloca citirea în loc, astfel încât să puteți vedea clar. Dacă numărul este prea scăzut, adăugați aer la anvelopă timp de 30 de secunde, apoi testați din nou. Repetați până când presiunea este corectă. Asigurați-vă că verificați și presiunea anvelopei de rezervă.
Opriți-vă și întoarceți-vă cât mai curând posibil odată ce vă dați seama că ați pierdut. Da, s-ar putea să fiți tentat să continuați în speranța că vă veți corecta în mod miraculos cursul. Dar adevărul este că, cu cât conduci mai departe, cu atât vei fi mai pierdut ”, spune Laurie Borman, director editorial al Rand McNally.
Backtrack la ultimul reper sau ieșire pe care îl recunoașteți clar. Chiar dacă durează 15 sau 20 de minute, veți economisi timp și gaz pe termen lung. Dacă vă opriți să cereți indicații, asigurați-vă că se află într-o zonă sigură, bine luminată.
Încercați să înțelegeți de ce v-ați pierdut. Ți-a fost dor de o tura? Faceți o rotație greșită? Aceasta este cheia pentru a nu se mai pierde din nou. Oamenii tind să facă aceleași erori în mod repetat, cum ar fi zonarea și nu văd semne, și veți avea mai puțin șanse să faceți aceeași eroare dacă vă cunoașteți punctele slabe.